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BMW R 1200 RT 2010

Scheda Tecnica

Turismo & GT
  • In breve
La BMW R 1200 RT del 2010, nella categoria Turismo & Gran Turismo, è equipaggiata con un motore Bicilindrico boxer a 4 tempi, che sviluppa 110 CV (80,9 kW) e offre una coppia di 119,6 Nm (12,2 mkg), per un peso a pieno carico di 259 kg (229 kg a secco).
Con un serbatoio da 25 litri, l'autonomia è eccellente.

Questa moto di 1170 cm³ è disponibile al prezzo di 17.300 €.
  • Motore

Cilindrata

1170 cc

Tipo di motore

Bicilindrico boxer - 4 tempi

Potenza massima

110 CV (80,9 kW) a 7750 giri/min

Coppia massima

119,6 Nm (12,2 mkg) a 6000 giri/min

Rapporto peso/potenza

2,35 kg/CV
3,20 kg/kW

Rapporto peso/coppia

2,17 kg/Nm
21,23 kg/mkg

Alimentazione

Iniezione Ø 50 mm

Valvole/cilindro

4

Albero a camme

2 per cilindro

  • Telaio

Peso in ordine di marcia

259 kg

Peso a secco

229 kg

Tipo di telaio

telaio a traliccio in acciaio, motore portante

Altezza sella

regolabile tra 820 e 840 mm

Lunghezza

2230 mm

Larghezza

905 mm

Passo

1485 mm

Altezza minima

1430 mm

Capacità serbatoio

25 L

  • Avant-treno

Forcella

Telelever Ø 35 mm, corsa: 120 mm

Freni

2 dischi Ø 320 mm, pinza a 4 pistoncini

Pneumatico anteriore

120/70 R17

  • Retrotreno

Ammortizzatore

Monoammortizzatore e mono-braccio Paralever, corsa: 135 mm

Freni

1 disco Ø 265 mm, pinza 2 pistoncini

Pneumatico posteriore

180/55 R17

  • Trasmissione

Tipo di cambio

6 marce

Trasmissione

manuale

Quickshifter

no

Trasmissione finale

Cardano

  • Tipo di patente

Patente richiesta

Patente A

Turismo & GT di cilindrata simile del 2010

Norge 1200

2010

1151 cc

Turismo & GT di potenza simile del 2010

GL1800 Gold Wing con Airbag

2010

118 cv

GL1800 Gold Wing

2010

118 cv
  • Prezzo di vendita

17 300 €

  • Domande frequenti
Il Bicilindrico boxer a 4 tempi di questa BMW R 1200 RT 2010 sviluppa 110 CV (80,9 kW).
La BMW R 1200 RT 2010 sviluppa una coppia massima di 119,6 Nm (ovvero 12,2 mkg) grazie al suo Bicilindrico boxer a 4 tempi.
La BMW R 1200 RT 2010 è equipaggiata con uno pneumatico anteriore 120/70 R17 e uno posteriore 180/55 R17.
Sì, senza dubbio. L'altezza della sella di questa BMW è regolabile tra 820 e 840 mm e permette quindi di appoggiare facilmente i piedi a terra, rendendola ideale per piloti di statura ridotta e per i principianti.
Sì! Questa R 1200 RT è equipaggiata con una retromarcia che facilita notevolmente le manovre nonostante il suo peso a pieno carico di 259 kg.
DCT è il tipo di cambio automatico di cui è dotata questa R 1200 RT. Significa "Dual Clutch Transmission" (cambio a doppia frizione). Permette di cambiare marcia automaticamente o manualmente, senza leva della frizione, per maggiore comfort e fluidità.
Sì! La BMW R 1200 RT del 2010 è limitabile per la patente A2 per i neopatentati.
Sì, questa BMW R 1200 RT del 2010 è compatibile con la patente A2.
Sì, questa BMW R 1200 RT del 2010 è compatibile con la patente A1.
No, questa BMW è concepita esclusivamente per un utilizzo su pista e non è omologata per la strada.
La BMW R 1200 RT del 2010 pesa 259 kg a pieno carico (229 kg a secco).
La BMW R 1200 RT 2010 è venduta al prezzo di 17.300 €.