Honda VFR400R NC30 1992

Scheda Tecnica

La Honda VFR400R NC30 del 1992, nella categoria Sportiva, è equipaggiata con un motore 4 cilindri a L di 90° - 4 tempi, che sviluppa 59 CV (43,4 kW), per un peso a pieno carico di 193 kg (175 kg a secco).
L'altezza della sella di 755 mm la rende accessibile anche ai piloti di statura contenuta.

Questa moto di 399 cm³ è disponibile al prezzo di 9.100 € ed è compatibile con la limitazione per la patente A2, rendendola accessibile ai motociclisti più giovani.

Cilindrata

399 cc

Tipo di motore

4 cilindri a L di 90° - 4 tempi

Potenza massima

59 CV (43,4 kW) a 12500 giri/min

Coppia massima

36,3 Nm (3,7 mkg) a 10000 giri/min

Rapporto peso/potenza

3,27 kg/CV
4,45 kg/kW

Rapporto peso/coppia

5,32 kg/Nm
52,16 kg/mkg

Alimentazione

Carburatori

Valvole/cilindro

4

Albero a camme

2 - Cascata di ingranaggi

Peso in ordine di marcia

193 kg

Peso a secco

175 kg

Tipo di telaio

Doppio trave in alluminio

Altezza sella

755 mm

Lunghezza

1985 mm

Larghezza

705 mm

Passo

1345 mm

Altezza minima

1075 mm

Capacità serbatoio

18 L

Forcella

forcella teleidraulica Ø 41 mm, escursione: 120 mm

Freni

2 dischi Ø 296 mm, pinza 4 pistoni

Pneumatico anteriore

120/60 R17

Ammortizzatore

Monoammortizzatore, escursione: 120 mm

Freni

1 disco Ø 220 mm, pinza a 2 pistoncini

Pneumatico posteriore

150/60 R18

Tipo di cambio

6 marce

Trasmissione

manuale

Quickshifter

no

Trasmissione finale

Catena

Patente richiesta

Patente A
Limitabile per patente A2

Sportive di cilindrata simile del 1992

Sportive di potenza simile del 1992

9 100 €

Il 4 cilindri a L di 90° - 4 tempi di questa Honda VFR400R NC30 1992 sviluppa 59 CV (43,4 kW).
La Honda VFR400R NC30 1992 sviluppa una coppia massima di 36,3 Nm (ovvero 3,7 mkg) grazie al suo 4 cilindri a L di 90° - 4 tempi.
La Honda VFR400R NC30 1992 è equipaggiata con uno pneumatico anteriore 120/60 R17 e uno posteriore 150/60 R18.
Sì, senza esitazione. L'altezza della sella di questa Honda è di 755 mm e permette quindi di appoggiare facilmente i piedi a terra, rendendola ideale per piloti di statura ridotta e per i principianti.
Sì! Questa VFR400R NC30 è equipaggiata con una retromarcia che facilita notevolmente le manovre nonostante il suo peso a pieno carico di 193 kg.
DCT è il tipo di cambio automatico di cui è dotata questa VFR400R NC30. Significa "Dual Clutch Transmission" (cambio a doppia frizione). Permette di cambiare marcia automaticamente o manualmente, senza leva della frizione, per maggiore comfort e fluidità.
Sì! La Honda VFR400R NC30 del 1992 è limitabile per la patente A2 per i neopatentati.
Sì, questa Honda VFR400R NC30 del 1992 è compatibile con la patente A2.
Sì, questa Honda VFR400R NC30 del 1992 è compatibile con la patente A1.
No, questa Honda è concepita esclusivamente per un utilizzo su pista e non è omologata per la strada.
La Honda VFR400R NC30 del 1992 pesa 193 kg a pieno carico (175 kg a secco).
La Honda VFR400R NC30 1992 è venduta al prezzo di 9.100 €.